(3)马新泰缅相继沦陷 The Fall Of Malaya,Singapore, Thailand And Burma (4)利用战俘兴建死亡鉄路 Use POWs To Construct The Thai-Burma Railway 首页 我的遊記 桂河桥与死亡鉄路纪行Visit River Kwai And Death Railway(2016 年) (3)马新泰缅相继沦陷 The Fall Of Malaya,Singapore, Thailand And Burma (4)利用战俘兴建死亡鉄路 Use POWs To Construct The Thai-Burma Railway

 

 

(3) 马新泰缅相继沦陷


     The Fall Of Malaya,Singapore,

 

Thailand And Burma

 

 

英国13万軍隊宣佈投降,日軍長驱直入新加坡经浮尔顿广場时攝

美国在广島、長崎投下两顆原子弹后,日本宣佈無條件投降.
图中乃在馬来亜日軍棄械投降的情况.

 

 

     公元1941年12月7日夜,日军先遣部队在马来亚的哥打巴鲁(Kota Baru)和泰国的宋卡(Songkhla)两地登陆.英军首战失利,节节败退,日军迅速取得了制空权和制海权.12月31日占领关丹(Kuantan).次年1月11日攻占吉隆坡(Kuala Lumpur).1月31日,日军攻占柔佛巴鲁(Johor Baru).英军撤至新加坡(Singapore).2月8日夜,日军分两路强渡柔佛海峡,在新加坡岛登陆.7天后新加坡沦陷,.英军13万余人(包括英国、澳洲及印度军在内)投降成為战俘.二战时英国首相邱吉尔(Winston Churchill ,1874-1965) 曾形容新加坡沦陷為“英帝国从所未有的大灾难”.

 

 

日軍佔领印尼爪哇后进入市区情形

在正式投降仪式中,馬来亜盟軍统率Lieutenant General F. W. Messervy,
接受日本第七陸軍统率板垣征四郎 General Itagaki 呈上軍劍.

 

 

     过后日军以不费吹毛之力,佔领荷属东印度之爪哇(Java) 及英属缅甸(Burma)泰国(Thailand). 公元1942年3月8日,仰光(Rangoon)沦陷 ,日本实现了其6个月攻佔整个东南亜的目标.

     英军在马来亚的失败和新加坡的投降,严重影响了盟军在太平洋和东南亚防御作战的整个进程.泰国被占,马来半岛失守,盟军由印度至澳大利亚的战略防线被截为两段.这样一来,就为日军往后继续发展进攻,即北上缅甸(Burma),苏门答腊(Sumatera)爪哇(Java),创造了有利的条件.

 


(4)利用战俘兴建死亡鉄路


   Use POWs to Construct The Thai-Burma Railway

 

 

日軍利用盟軍战俘建築死亡鉄路

澳大利亞战俘被迫作苦役情况

 

 

     有一点必须在此指出,日军於佔据新加坡后,发现要处置13万名战俘,实非易事,而且更非始料所及.这些战俘被安置在樟宜(Changi) 战俘营 . 但为方便管理起见,日方要每名战俘签署乙份“"不逃亡”书.此奌為盟军战俘所拒绝.双方坚持不下, 日方乃将其中10万名战俘群集在一小处,4天4夜不提供食物及饮水.最后盟军战俘只好妥协.这就是所谓 “沙拉浪军营”(Selarang Barracks) 事件.

     我们知道,战时日本并非日内瓦公约(Geneva Convention) 的签署国,而日方对战俘视如叛变者看待,取消彼等一切权利. 及后,日方发现这庅多的战俘,大可利用其人力资源以协助日本达致军事上目的,於是乎便将所有战俘编成若干组,送往各地协助修筑桥樑、道路、机场或送往工厂及矿场工作.这就是后来大批战俘被送往缅泰边境建造死亡铁路之缘起.
 

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Constructing the "Death Railway

 

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