(六)死亡铁路的历史背景 Historical Background Of Death Railway:(1)日本从锁国至开放 Japan From Closed Door To Open Door (2)“大东亚共荣圈” 美梦 Greater East Asia Co-Prosperty Sphere 首页 我的遊記 桂河桥与死亡鉄路纪行Visit River Kwai And Death Railway(2016 年) (六)死亡铁路的历史背景 Historical Background Of Death Railway:(1)日本从锁国至开放 Japan From Closed Door To Open Door (2)“大东亚共荣圈” 美梦 Greater East Asia Co-Prosperty Sphere

 

 

(六) 死亡铁路的历史背景


Historical Background Of Death Railway

 

 

死亡鉄路

 

 

(1) 日本从锁国至开放


    Japan From Closed Door To Open Door

 

 

公元1853年,美国海军少校马休佩里(Lt.Cdr.Matthew Calbraith Perry)
前耒日本叩关,游説日皇开放国土,结束日本鎖国時期.

據說當時日本鎖國時期,美國就是開著這艘黑船來到這個下田港口

 

 

     在二战前,日本基本上是一个封闭的国度.在德川家光慕府时代 (Tokugawa Lemitsu,1604-1651) 更实行锁国政策,直到公元1853年,美国海军少校马休佩里(Lt.Cdr.Matthew Calbraith Perry,1794-1858)前耒日本叩关, 游説日皇开放国土, 并签署了“神奈川条约”( Kanagawa Treaty)  [注:条约中主要规定日本必须开放下田与箱馆(今函馆市)两港口与美国通商,并保证遇难的美国士兵得到安全保障.]為止.此后,日本展开工业化,国力大增,整军赎武,企图支配整个太平洋区域,特别是对当时积弱的中国虎视耽耽.

 

 

(2)“大东亚共荣圈” 美梦


Greater East Asia Co-Prosperty Sphere

 

 

第63任日本外务大臣松冈洋右的構想: "大东亜共荣圈".

日本大东亜共荣圈漫画

 

 

     公元1930年,日本开始其向外侵略的扩张势力计划,首先侵佔了中国满洲省,及后於公元1937年发动全面侵华战争的卢沟桥事変.公元1940年德意日三国外交代表在柏林(Berlin)签署 “德意日三国同盟条约”( Tripartite Pact 或称三国公约),成立以 “柏林、罗马、东京轴心”为核心的军事集团. 日本加入纳粹集团成為轴心国(Axis) 之一,引起了西方国家的戒心,美国开始向日本实施石油禁运.

     此时日本领导层為实现其“大东亚共荣圈”(Greater East Asia Co-Prosperty Sphere) 阴谋,别无选择,只有全力对抗西方势力,并暗地里部署进攻西方国家海外殖民地的计划, 如荷属东印度、英属马来亜及缅甸、以及法属印度支那半岛等, 尚且还自信能够在6个月内攻佔整个东南亜,包括菲律宾(Philippines)在内.

     公元1941年日本偷袭珍珠港(Pearl Harbour)成功后,西方国家迅速失去了海上霸权.从此日本海军取得了海上优势,益发加强其进军东南亜的信心.

 

未完待续 7  下一篇: 马新泰缅相继沦

The Fall Of Malaya,Singapore, Thailand And Burma

 

 

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